[정의]

경상남도 김해시 안동과 불암동을 잇는 교량.

[개설]

경상남도 김해시를 기점으로 하고 양산시를 종점으로 하는 중앙고속도로지선[고속국도 제551호선]의 한 부분을 연결하는 교량으로 남해고속도로와 중앙고속도로를 잇고 있다. 김해JCT1교와 2교는 김해에서 양산 방향으로 연결되어 있고, 김해JCT3교와 4교는 양산 방향에서 김해 방향으로 연결되어 있다.

[명칭 유래]

김해분기점[김해JC]에 자리하고 있어 ‘김해JCT1, 2, 3, 4교’로 명명하였다.

[제원]

김해JCT1교의 길이는 60.6m이고, 교량의 상부 구조는 PSCI거더교, 지주와 지주 사이는 2경간으로 설계되었다. 김해JCT2교의 길이는 543m이고, 교량의 상부 구조는 강박스거더교, 지주와 지주 사이는 8경간으로 설계되었다. 김해JCT3교의 길이는 60m이고, 교량의 상부 구조는 PSCI거더교, 지주와 지주 사이는 2경간으로 설계되었다. 김해JCT4교의 길이는 530m이고, 교량의 상부 구조는 강박스거더교, 지주와 지주 사이는 7경간으로 설계되었다. 김해JCT1, 2, 3, 4교 모두 총 폭 12.6m[유효 폭 11.7m]의 편도 2차선으로, 설계 하중은 표준 트럭 하중인 DB-24이다.

[건립 경위]

2014년 경상남도 김해시와 양산시를 직접 연결하는 고속 도로를 건설하기 위해 김해분기점과 대동분기점을 연결하는 9.2㎞의 왕복 4차로 구간을 신설 연장하는 과정에서 준공되었다.

[변천]

현재 한국도로공사에서 관리하고 있다.

[현황]

김해JCT교는 중앙고속도로지선의 한 부분을 연결하는 교량으로 김해분기점과 대동분기점을 잇고 있다. 대구부산간고속도로와 경부고속도로에서 김해로 들어오기 위해서는 대동요금소[대동TG]를 지나 동김해로 진입해야만 하였다. 이후 김해JCT교가 자리한 중앙고속도로지선이 준공되면서 대동요금소를 지나지 않고 바로 동김해로 진입할 수 있게 되었다. 이에 따라 부산으로 향하는 교통량이 분산되고 김해로 진입하는 시간도 단축되어 김해JCT교를 이용하는 차량이 계속 늘어나고 있다. 일일 교통량은 2만 대 정도이다.